أبردين

أبردين


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أبردين هو ميناء بحري على الساحل الشمالي الشرقي لاسكتلندا. الكذب بين أفواه الدون ودي (اسمها يعني "فم دي" في الغيلية). أسسها الرومان في البداية ولكن النورمانديون هم من استغلوا إمكاناتها كميناء. بحلول نهاية القرن الثالث عشر ، كانت ترسل الأسماك والصوف والجلود والأخشاب إلى أجزاء أخرى من بريطانيا وعبر بحر الشمال إلى أوروبا.

تطورت المدينة من مستوطنتين منفصلتين. أحدها معروف باسم أبردين القديمة ، نشأ حول كاتدرائية سانت مشار في الشمال. المنطقة الأخرى ، أبردين التجارية ، تم تطويرها في الجنوب ، حول الميناء على نهر دي. اثنان من أقدم المنازل ، Provost Skerne's House (1545) و Provost Ross House (1595) هما الآن متاحف.

بعد النجاحات التي حققتها خطوط ستوكتون ودارلينجتون وليفربول ومانشستر ، بدأ تجار أبردين في التفكير في إمكانية بناء خط سكة حديد. تحت رئاسة توماس بلايكي ، تم إصدار نشرة إصدار سكة حديد أبردين في عام 1844. بدأ العمل في عام 1845 ولكن كانت هناك مشاكل هندسية خطيرة. وشمل ذلك انهيار ثلاثة أقواس لجسر يجري بناؤه في المدينة. ونتيجة لهذه الصعوبات الفنية ، لم يتم فتح السكة الحديد حتى أبريل 1850.

كان خط السكك الحديدية نجاحًا اقتصاديًا كبيرًا. في حين سمحت السفينة البخارية بالتجارة في الماشية الحية إلى إنجلترا ، فإن السرعة الأكبر للسكك الحديدية مكنت من نقل اللحوم الميتة. كانت قطارات الأسماك الليلية من أبردين إلى بيلينجسجيت في لندن تطورًا مهمًا آخر.

بحلول القرن التاسع عشر ، كانت أبردين ، التي تُعرف أيضًا باسم "مدينة الجرانيت" بعد أن تم بناؤها إلى حد كبير من الحجر ، أكبر ميناء للصيد في اسكتلندا. تأسست جامعة أبردين في عام 1860 من خلال دمج كلية كينجز (1494) وكلية ماريشال (1593).

تأسس معرض أبردين للفنون في عام 1885. بعد خمسة عشر عامًا ، ورث ألكسندر ماكدونالد مجموعته ومبلغًا كبيرًا من المال بشرط أن يتم إنفاقها على لوحات لا يزيد عمرها عن 25 عامًا. نتيجة لذلك ، يحتوي المعرض على مجموعة ممتازة من لوحات القرن العشرين.

أبردين مقسمة إلى بلدتين أو مدينتين ، وتقع عند مصب نهرين. واحد على نهر الدون والآخر على نهر دي. السوق الجميل والواسع جدا. والشوارع المجاورة جميلة جداً ومبنية جيداً ، والبيوت شاهقة وعالية.

إن أرباح صيد سمك السلمون كبيرة جدًا ، لأن كمية الأسماك التي يتم صيدها كبيرة جدًا ، ويتم إرسالها إلى الخارج إلى عدة أجزاء من العالم. صيد سمك الرنجة هو أيضًا نعمة مشتركة لجميع أولئك الذين يعيشون على هذا الساحل.

لديهم أيضًا صناعة جيدة جدًا من الكتان ، وأيضًا من الجوارب الصوفية ، التي يرسلونها إلى إنجلترا بكميات كبيرة ، والتي يصنعون منها بعضًا جيدًا لدرجة أنني رأيتهم يباعون مقابل عشرين شلنًا للزوج.


تاريخ

تتمتع مقاطعة براون بولاية ساوث داكوتا بتاريخ طيران غني. وفقًا لتاريخ مقاطعة براون ، تم إنشاء أول مطار بلدي في الولاية في عام 1921 على مساحة 100 فدان في أرض معارض Tri-State شمال أبردين. كان لهذا المطار مدرجان يبلغ طول كل منهما 2500 قدم ، ويوفر حظائر الطائرات والتزويد بالوقود وخدمات الإصلاح.

استمر نشاط الطيران في المنطقة في النمو والازدهار. يشير تاريخ مقاطعة براون إلى أن شركة Security Skycraft Corporation بدأت في تقديم النقل الجوي المجدول في عام 1921 بسعر 0.50 لكل ميل مع تشغيل خمس طائرات. في عام 1923 ، استضافت أبردين أول حدث طيران في ساوث داكوتا. في عام 1927 ، انتقلت شركة داكوتا للطائرات إلى أبردين لتصنيع مراوح الطائرات.

في عام 1930 ، نما اهتمام المنطقة بنقل الخطوط الجوية بسرعة مع شهادة Mamer Air Transport من قبل وزارة التجارة الأمريكية للطيران على طريق مينيابوليس-سبوكان. رداً على ذلك ، وافق ناخبو أبردين على إصدار سندات بقيمة 20000 دولار لشراء 160 فدانًا من الأراضي في المطار الحالي. كما تم تخصيص أموال لرصف الممرات بالحصى وبناء حظيرة حديدية. كان يُعتقد أن هذا الموقع الجديد أكثر ملاءمة لخدمات الطيران من موقع أرض المعارض.

كان اسمه في الأصل مطار أبردين المحلي ، وتم تغيير الاسم إلى حقل سوندرز في عام 1946. تم إجراء هذا التغيير لتكريم العميد لافيرن "بلوندي" سوندرز ، بطل الحرب العالمية الثانية من أبردين. في عام 1979 ، تم تغيير اسم المطار إلى مطار أبردين الإقليمي من أجل التعرف عن كثب على دور المطار في خدمة سكان شمال شرق داكوتا الجنوبية وجنوب شرق داكوتا الشمالية. تم الاحتفاظ باسم Saunders Field في إشارة إلى منطقة مطار المطار. تم تغيير اسم المحطة أيضًا إلى مبنى الطيران التذكاري للحرب.


ما ستدرسه

يتنوع التاريخ في أبردين ويتبع نهجًا شاملاً للموضوع. يتم دراسة الدورات بترتيب زمني لذلك ستستفيد من دراسة الموضوع ضمن سياق قوي. سوف تكتسب معرفة متعمقة بالأحداث الماضية والنشاط البشري والعلاقات بين الثقافات على مدى مجموعة من الفترات التاريخية. تشمل بعض الموضوعات التي ستستكشفها ، التاريخ الاسكتلندي والأوروبي ، والفايكنج ، وأوروبا في العصور الوسطى ، وتاريخ وفلسفة العلوم ، والتجربة البريطانية.


ستة تواريخ غيرت تاريخ أبردين - حقائق أبردين

تقدم إلما ماكنيمي اختيارها من بين ستة تواريخ مهمة غيرت مجرى تاريخ أبردين.

عندما بدأت البحث والكتابة لأول مرة أبردين في 100 تمرةبالنسبة لـ The History Press ، لم أكن أدرك أن كل تاريخ يجب أن يكون عامًا وشهرًا و يوم! ومع ذلك ، فإن هذا الشرط جعل التجربة برمتها أكثر إثارة للاهتمام ومتعة. يمكن العثور على السنوات والتحقق منها بسهولة ، ولكن من الصعب جدًا تحديد الشهور والأيام للأحداث منذ فترة طويلة.

التواريخ الأخيرة ، بالطبع ، مباشرة نسبيًا وأحدث تاريخ للكتاب و rsquos ، 3 يوليو 2015، من خلال الاتصال المباشر مع عالم الآثار الذي قاد الفريق الذي عثر على الهياكل العظمية القديمة في موقع دير بلاكفرير القديم.

لم أتوقع أبدًا أن أكون قادرًا على الحصول على معلومات للتواريخ المبكرة حقًا. كان بإمكاني فعل ذلك في الواقع يعود إلى شخص واحد من تاريخ Aberdeen & rsquos الطويل ، رجل مرتبط بما لا يقل عن خمسة تواريخ في الكتاب. كان هذا الرجل هو ويليام إلفينستون ، المعروف لأجيال من أبردون بأنه مؤسس الجامعة. كان مهمًا للغاية ليس فقط لأبردين ، ولكن أيضًا لاسكتلندا.

كان هو من أحضر أول مطبعة إلى اسكتلندا عام 1509. أول كتاب نُشر هو أبردين الادعيه التي تحتوي على صلوات وكتابات عن حياة القديسين في اسكتلندا ورسكووس وهي كنز دفين من المعلومات حول البلاد والتقاليد المسيحية المبكرة. فهو يجمع بين الحقيقة والأسطورة ويقدم ، باختصار وترجمة ، أقرب تاريخين لكتابي.

وفقا ل أبردين الادعيهونزل القديس كولومبا وتلاميذه في جزيرة إيونا في عيد القيامة 563. كان أحد هؤلاء التلاميذ موكوما ، المعروف أيضًا باسم مشار ، الذي جلب المسيحية إلى بيكتس في وادي دون واستقر بالقرب من مصب نهر الدون في المكان المعروف الآن باسم أبردين القديمة.

يحكي كتاب الادعيه أيضا عن قديس محلي آخر ، ناثالان أو نشلان ، يعتقد أنه ولد في ديسايد في توليش. عاش نثالان حياة رائعة. تحكي الأسطورة عن رحلة الحج إلى روما ، حيث سافر بذراعه اليمنى مقيدًا بالسلاسل ومغلقًا على ساقه اليمنى. قبل أن يغادر ، ألقى مفتاح القفل في نهر دي. بعد أشهر في روما ، قام بقطع سمكة اشتراها ليأكلها ، اكتشف بأعجوبة مفتاح قفله! عند عودته قام ببناء العديد من الكنائس في ديسايد ، بما في ذلك واحدة في توليش. توفي في 8 يناير 678.

ولد ويليام إلفينستون في غلاسكو عام 1431 ، وهو ابن رجل كنيسة كان أول عميد للفنون في جامعة جلاسكو. درس ويليام نفسه في جامعتي غلاسكو وباريس وفي عام 1488 تم تكريسه أسقف أبردين وخلق مستشارًا لاسكتلندا من قبل الملك جيمس الثالث. رجل دولة ودبلوماسي ومشرع ورجل دين ممتاز ، سافر الأسقف إلفينستون على نطاق واسع في أوروبا كسفير King & rsquos.

تشغيل 10 فبراير 1495 منح البابا الأسقف رخصة لتأسيس جامعة في أبردين القديمة. كانت هذه هي الثالثة التي تأسست في اسكتلندا والخامسة في المملكة المتحدة وتم تسميتها بكلية King & rsquos تقديرًا للدعم المخلص للملك جيمس الرابع. واصل المطران إلفينستون أيضًا بناء كاتدرائية St Machar & rsquos وحرض على العمل لجسر حجري لتشكيل معبر آمن لنهر Dee.

عندما توفي في 25 أكتوبر 1514 ، ورثه 20000 جنيه لضمان اكتمال الجسر. لا يزال الجسر نفسه قيد الاستخدام حتى اليوم ، وإن كان ذلك بعد ترميمه في القرن الثامن عشر ومشروع كبير لتوسيعه في النصف الأول من القرن التاسع عشر. تمت إزالة الواجهات بعناية ، وأضيف قسم جديد على الجانب العلوي وما فوق 4 أكتوبر 1842 تم افتتاح جسر دي الجديد الموسع رسميًا.

نبذة عن الكاتب

Elma McMenemy هي مؤلفة كتاب أبردين في 100 تمرةتم نشره بواسطة History Press والذي يحتوي على 100 تاريخ رئيسي شكلت المدينة إلى الأبد.


كارو ، جنوب أفريقيا

كلاس ، الوكيل الأمين
المستكشف لو فيلان ،
كان نموذجيًا للخويخوي
من أواخر القرن الثامن عشر

تاريخ

يعود تاريخ أبردين المبكر المعروف إلى أواخر القرن السابع عشر عندما أرسل الحاكم سيمون فان دير ستيل المتاجرة بالسلع للأغنام والماشية في إنكوا خويسان تحت قيادة هيكون. عُقد الاجتماع الأول بين Inqua و Ensign Shriver على بعد حوالي 30 كيلومترًا شمال غرب أبردين في لي Onder Sneeuberge في يناير 1689.

كانت هذه الاتصالات الأولية بين السكان الأصليين في المنطقة والمستوطنين الأوروبيين في كيب تاون بمثابة مؤشر مسبق على حركة Trekboers أو المزارعين الرحل الذين ابتعدوا عن القيود التي فرضها عليهم حكم شركة الهند الشرقية الهولندية في كيب تاون.

في عام 1777 ، سافر الكابتن روبرت جاكوب جوردون ، موظف في شركة الهند الشرقية الهولندية ، على طول نهر كراي بالقرب من أبردين وبمساعدة رسام ، رسم منظرًا بانوراميًا لجبال كامديبو من قمة كوبي صغيرة أو تل حوالي سبعة كيلومترات من أبردين باتجاه Graaff-Reinet. أصبحت هذه koppie تُعرف فيما بعد باسم koppie Gordon وتقع بالقرب من الطريق السريع N9 باتجاه Graaff-Reinet.

رافق عالم النبات الإنجليزي ويليام باترسون جوردون في رحلاته. بحلول أواخر القرن الثامن عشر ، انتقل العديد من Trekboers إلى Camdeboo وتزامنت هذه الحركة مع إنشاء Graaff-Reinet في عام 1786. ومن بين المستكشفين والمسافرين المهمين الآخرين في المنطقة عالم الطبيعة الفرنسي Francois le Vaillant في عام 1783 وجون بارو الذي عُهد إليه مهمة التوفيق بين المستوطنين الهولنديين والسكان الأصليين في المناطق الداخلية لمستعمرة كيب بعد استيلاء البريطانيين عليها من الهولنديين في عام 1795.

تم التوقيع على سندات الملكية الأصلية للأرض التي تقع عليها أبردين من قبل الحاكم البريطاني اللورد تشارلز سومرست في عام 1817. تم إنشاء أبردين في مزرعة براكيفونتين التي باعها مالكها جان فورستر إلى الكنيسة الإصلاحية الهولندية في عام 1855.

تم تسمية المستوطنة الجديدة أبردين على شرف مسقط رأس القس أندرو موراي (كبير). يعود تاريخ العديد من سندات الملكية للممتلكات في أبردين إلى عام 1857 عندما بدأ مجلس الكنيسة الإصلاحية الهولندي في بيع الأراضي للمقيمين الأوائل في المنطقة المحيطة بالكنيسة.

تسببت حرب الأنجلو بوير الثانية في انشقاق هائل بين السكان الهولنديين والإنجليز في أبردين بما يتماشى مع العديد من المدن الأصغر المنتشرة عبر المناطق النائية من مستعمرة كيب.

خلال الحرب ، تمرد 139 من سكان أبردين ضد الإدارة الاستعمارية وانضموا إلى البوير الذين يقاتلون نيابة عن دولة أورانج الحرة وترانسفال. من خلال القيام بذلك ، كانوا من الناحية الفنية خونة لأن جميع سكان مستعمرة كيب بغض النظر عما إذا كانوا يتحدثون الهولندية أو الإنجليزية كانوا مواطنين بريطانيين.

توفر مقبرة أبردين نافذة على هذه الفترة المضطربة بشكل خاص في تاريخ المدينة. قُتل القائد كاريل فان هيردين في وابل من الرصاص في 12 مايو 1902 خلال تبادل لإطلاق النار خارج الكنيسة الإصلاحية الهولندية أثناء محاولته سرقة خيول تابعة للبريطانيين. تمكن رجاله من الإفلات بـ 54 حصانًا. تم إطلاق النار على جون باكستر لارتدائه الكاكي البريطاني ، حيث أُجبر العديد من الكوماندوز على ارتداء الملابس التي تم أسرها من البريطانيين. كان باكستر قد سأل عن الاتجاهات إلى معسكره من أحد الرعاة المحليين. اعتقد أنه بريطاني بسبب ملابسه ، وجهه الراعي إلى المعسكر البريطاني حيث تم القبض عليه من قبل 17 لانسر.

تحتوي المقبرة أيضًا على نصب تذكاري لإحياء ذكرى وفاة 25 ضابطًا بريطانيًا وضباطًا غير مفوضين ورجالًا سقطوا في المنطقة في الحرب الأنجلو بوير الثانية بين عامي 1899 و 1902.

كان لورانس إدوارد جريس أوتس أحد الشخصيات التاريخية الشهيرة التي شهدت نشاطًا في منطقة أبردين خلال حرب الأنجلو بوير الثانية. خدم في 6 Inniskilling Dragoons ، أصيب بعيار ناري في فخذه الأيسر في مارس 1901 مما أدى إلى تحطيم ساقه وتركها أقصر بمقدار بوصة واحدة من ساقه اليمنى عندما شُفيت في النهاية.

في تلك المناوشة دعي مرتين للاستسلام ، وأجاب "جئنا للقتال لا للاستسلام". تم ترشيحه لصليب فيكتوريا لأفعاله. تمت ترقيته إلى رتبة ملازم عام 1902 وكابتن عام 1906.

خدم لاحقًا في أيرلندا ومصر والهند. رعته عائلة هارفي في 16 براند ستريت في أبردين حيث احتفل بعيد ميلاده الحادي والعشرين. تسبب له الجرح في تعرج مدى الحياة. رافق أوتس النقيب روبرت فالكون سكوت في الرحلة الاستكشافية البريطانية القطبية إلى القطب الجنوبي في عام 1910. وكان مسؤولاً عن 19 من المهور السيبيري ، التي استهلكت رعايتها صحته. بعد تدمير الخيول ، أخذ أوتس والرجال معداتهم الخاصة. أصبح جرحه القديم في الحرب غرغرينا ولم يتمكن من سحب زلاجته. تحمل ألمًا لا يطاق ، وخرج عمداً في عاصفة ثلجية وبرد قارس ولم يره أحد مرة أخرى. كان في يوم عيد ميلاده الثاني والثلاثين الذي قدم التضحية العظمى. هلكت الحفلة بأكملها ولكن في العام التالي عندما عثرت حفلة إغاثة على مذكرات سكوت ، وجدوا أنه كتب: "كان أوتس ينام طوال الليل على أمل ألا يستيقظ ، لكنه استيقظ في الصباح. كانت تهب عاصفة ثلجية. قال أوتس: "أنا فقط سأخرج ، وقد يكون هناك بعض الوقت". لقد خرج ولم نره منذ ذلك الحين. كنا نعلم أن أوتس كان يسير حتى وفاته ، ولكن على الرغم من أننا حاولنا ثنيه ، فقد علمنا أنه من فعل رجل شجاع ورجل نبيل إنجليزي ".


البرامج الدراسية المتاحة

درجات الشرف الفردية

درجات الشرف المشتركة

الدرجات الكبرى - الثانوية مع مرتبة الشرف

قد تكون أيضا مهتما ب.

درجات الشرف المشتركة

  • ماجستير الأنثروبولوجيا والتاريخ
  • ماجستير علم الآثار والتاريخ
  • ماجستير إدارة الأعمال والتاريخ
  • ماجستير دراسات وتاريخ سلتيك وأنجلو ساكسوني
  • ماجستير الاقتصاد والتاريخ
  • ماجستير اللغة الإنجليزية والتاريخ
  • ماجستير السينما والثقافة البصرية والتاريخ
  • ماجستير اللغة الفرنسية والتاريخ
  • ماجستير اللغة الفرنسية والتاريخ (5 سنوات)
  • ماجستير الدراسات الغيلية والتاريخ
  • ماجستير اللغة الألمانية والتاريخ
  • ماجستير في اللغة الألمانية والتاريخ (5 سنوات)
  • ماجستير التاريخ والدراسات الإسبانية وأمريكا اللاتينية (5 سنوات)

إكتشف أكثر

دليلك الكامل لما هو موجود وما يجب رؤيته والقيام به في أبردين وأبردينشاير.

اتصل بنا

الممولين

حقوق النشر ونسخ زيارة أبيردينشاير 2021 | نهج الخصوصية | سهولة الوصول | معلومات عنا


أبردين - التاريخ

أبردين هو اسم مكان ينطبق على مساحة أكبر بكثير مما تم تحديده باسم "أبردين" لأغراض هذا المسح. تم تطوير هذه المنطقة في البداية كنتيجة مباشرة لتوسيع شارع Beacon خلال منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر والتقديم اللاحق لسكة حديد شارع West End الخاصة بهنري إم ويتني والتي تم تحديدها فوق شارع Beacon Street ، Brookline في عام 1886. أبردين لها أهمية تاريخية كمخطط لها المجتمع السكني الذي يكمل نظام الطرق "Chestnut Hill Loop" المصمم من قبل فريدريك لو أولمستيد والذي يربط شارع Chestnut Hill Avenue بشارع Beacon Street ، شرق خزان Chestnut Hill مباشرة.

من القرن السابع عشر حتى أواخر القرن التاسع عشر ، كانت هذه المنطقة بعيدة عن المراكز السكانية الرئيسية في مركز برايتون وقرية بروكلين. كانت أقرب الطرق الرئيسية هي شارع واشنطن ، إلى الشمال الشرقي ، وهو طريق سريع تم إنشاؤه خلال منتصف القرن السابع عشر ، وأوائل القرن التاسع عشر شارع روكلاند (شارع تشيستنت هيل) ، إلى الجنوب الغربي في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر ، هذه المنطقة كانت خالية تمامًا من المساكن. لفت بناء خزان Chestnut Hill Reservoir الذي تبلغ مساحته 212 فدانًا في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر في حدود برايتون ونيوتن الانتباه إلى السحر الريفي الوعرة لمنطقة أبردين ، لكنه لم يؤدي إلى بناء منزل في هذا القسم الذي لا يزال بعيدًا. في وقت مبكر من عام 1866 ، رأى Henry M. بدأ في شراء المزارع المجاورة كاستثمار ، ثم شكل نقابة ، شركة West End Land ، التي اشترت على نطاق أكبر. كان ويتني ، عضوًا في لجنة بروكلين باركس ، قد اقترح في الأصل توسيع شارع بيكون إلى 200 قدم ، وهي توصية لاحقة بتوسيع نطاق الاختراق إلى 160 قدمًا. أمّن ويتني على نجاح التطوير السكني على الطرود المتاخمة لشارع بيكون من خلال إدخال سكة حديد ويست إند ستريت المكهربة فوق هذا الطريق في عام 1887 ، وكان ويتني أيضًا رئيسًا لهذه السكة الحديدية. إن إنشاء قسم أبردين مرتبط ارتباطًا وثيقًا بمشروع ويتني البعيد النظر شارع بيكون ستريت ، بروكلين.

خلال سبعينيات القرن التاسع عشر ، كان جزء كبير من هذه المنطقة جزءًا من منطقة كبيرة غير مطورة يملكها فرانسيس هونويل. الطرف الجنوبي الغربي من هذه المنطقة ، بالقرب من طرق كينروس وتشيسويك ، كان مملوكًا لجيه. سميث هومانز. بحلول عام 1885 ، كانت 90 في المائة من هذه المنطقة مملوكة لشركة Beacon Street Land Company Trust. Reuben E. Demmon احتفظ بنسبة 10 ٪ المتبقية المكونة من قطعة ضيقة على الجانب الجنوبي من شارع الكومنولث.

تم تصميم شارع الكومنولث ، على الجانب الشمالي من هذه المنطقة ، من قبل المناظر الطبيعية الأمريكية البارزة في أواخر القرن التاسع عشر فريدريك لو أولمستيد في عام 1884. تم الانتهاء من البناء في الشارع في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر ، لكن منخفض عام 1893 أخر أعمال تنسيق الحدائق وشكل عام توقف في بناء منزل في بوسطن. يفسر هذا الانحدار الاقتصادي أيضًا ، جزئيًا ، التأخر في بناء منزل أبردين بين إدخال السكك الحديدية الكهربائية إلى شارع بيكون في عام 1887 ومنتصف تسعينيات القرن التاسع عشر. تم إنشاء الشوارع في هذه المنطقة خلال منتصف التسعينيات من القرن التاسع عشر باستثناء طريق ساذرلاند الذي كان يُطلق عليه في الأصل شارع روكسبري. تم إنشاؤه بين عامي 1867 و 1874 ، من شارع تشيستنت هيل إلى هوارد بلاس الذي لم يعد موجودًا شمال شارع الكومنولث. كان يسمى الجزء من ساذرلاند جنوب إنجليوود شارع Isleworth خلال أواخر ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر بينما كان يسمى الجزء الشمالي طريق ساذرلاند منذ أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر. ضاع ما يقرب من 77 قدمًا من طريق ساذرلاند بسبب وضع شارع الكومنولث خلال أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر. يظهر طريق Selkirk و Chiswick Roads على أطلس برايتون لعام 1885 كشوارع مقترحة لا تتبع المسارات الحالية لهذه الطرق المتعرجة تمامًا. ظهر طريق كيلسيث أو "الطريق رقم 1" لأول مرة في تقرير مفوض الشوارع لعام 1893 وطريق لانارك اللذين كانا موجودين على الورق منذ عام 1889 ولكن لم يتم تحديدهما حتى عام 1897.

يبدو أن أقدم المنازل في هذه المنطقة قد تم بناؤها قبل عام أو نحو ذلك من الذعر المالي لعام 1893. معظم هذه المساكن المبكرة تقع على حدود شوارع الجزيرة البيضاوية التي شكلتها طريق لانارك وكيلسيث ، على الرغم من الناجين من هذه "الموجة" الأولى من تنتشر بناء المنازل في جميع أنحاء المنطقة. كان المصرفيون ورجال الأعمال وتجار السلع والمدرسون من بين المالكين الأصليين لهذه المنازل الأنيقة والكبيرة. على سبيل المثال ، تم بناء 77 طريق شيزويك في عام 1892 من التصميمات التي قدمها المهندس المعماري في بوسطن دبليو. جودوين عن فرانك إف وودز ، أمين صندوق شركة SA Woods Machine Company. بحلول عام 1909 ، امتلك رجل الأعمال هنري تاغارد من بوسطن هذا العقار بحلول عام 1909. كان من بين المالكين اللاحقين أورفيل دبليو بتلر (1910) وفرانك إيه ماكلاسكي ، مصرفي مع Hodgdon-Cashman ، 53 State Street (1920s). بحلول عام 1930 ، تم إدراج McClasky كرئيس وأمين صندوق لشركة Phoenix Bond and Mortgage Co. ، 89 State Street. WF آخر يقع مكان الإقامة المصمم من قبل Goodwin على 131 Kilsyth Road ، وهو سكن كبير يتميز بأشكال أسقف من طراز Shingle Style وعناصر من طراز Queen Anne وعناصر إحياء المستعمرة. تم بناؤه بواسطة HH Hunt في 1892-93 من أجل Frank Woodruff. على الجانب الآخر من الشارع ، تطفو على أساس حجر من الأنقاض وتندمج بسلاسة تقريبًا مع محيطها المشجر ، كان 132 Kilsyth Road موجودًا بحلول عام 1899. كان المالك الأول هو William T. Glidden الذي تم سرد مهنته على أنها "كاتب" و "استثمارات ". كان منزل الملكة آن القوي في 123 طريق كيلسيث موجودًا بحلول عام 1899. من أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر حتى عام 1910 م كان ملكًا لجورج إي بيرين الذي انتقل إلى وظيفة كاتب في شارع ديفونشاير ، بوسطن. خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، عاش جون لويس شيهان المحامي هنا. امتلك Glidden هذا العقار حتى أوائل الثلاثينيات على الأقل. تم تصميم المسكن الريفي الرائع لـ Charles H. Bacall في 155 Kilsyth Road على طراز Shingle / Craftsman من قبل Cabot و Everett و Mead ، المهندسين المعماريين للكنيسة الأولى الموحدين في 189 شارع Chestnut Hill ، برايتون ، أيضًا في 1892-1893. بحلول أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر ، يقع فندق Winthrop Smith في هذا العنوان مع مالكيها اللاحقين بما في ذلك Gertrude M.

أحد أفضل الأمثلة على نمط Shingle في هذه المنطقة هو 45 طريق لانارك الذي كان مملوكًا خلال منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر هوراس بارتريدج ، رئيس شركة هوراس بارتريدج ، موردي "السلع الفاخرة بالجملة". في عام 1894 ، تم إدراج سكن بارتريدج على أنه شمال كامبريدج. بحلول عام 1909 عاش هنا مدرس موسيقى يدعى ليزي إي أورث. شمل الملاك في وقت لاحق ويليام أ. Fisher (1910s) و P. B Heintz ، الرئيس والمدير العام لشركة National Casket co. في 3 بارك ستريت ، بوسطن.

يتميز طريق Selkirk بتركيز صغير ولكن تم اختياره من مساكن Queen Anne و Shingle التي تم تشييدها جزئيًا باستخدام مواد محاجر محلية من بينها 10 طريق سيلكيرك. تم بناء هذا المنزل في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر ، وكان المالك الأصلي لهذا المنزل هو هنريتا وودمان. من عام 1909 حتى أوائل الثلاثينيات على الأقل ، كان هذا المنزل مملوكًا لميريام ج. وصمويل أ. مايرز. كان السيد مايرز شريكًا في S. تم إدراج السيد ووكر كفنان مع استوديو في 20 شارع بيكون ، لاحقًا 116 شارع هاريسون. صمم المهندس المعماري جورج أ.ميتشل من بوسطن 14 طريق سيلكيرك.

تم بناء منزل Queen Anne Forest S. Smith House الواقع في 15 طريق سيلكيرك خلال تسعينيات القرن التاسع عشر لصالح أحد مساعدي Hosmer ، شركة Robinson Co. ، تجار التبن والحبوب والقش في 177 Milk Street. عاش سميث هنا حتى أواخر عشرينيات القرن الماضي. بحلول عام 1930 ، احتل هذا المنزل فرديناند س. بلوم ، مساعد أمين الصندوق ، ويليام بلوم وشركاه ، وهي "شركة باخرة لمقاولات الشحن والتفريغ والشحن". يعد 24 Selkirk Road أحد أكثر المنازل تفصيلاً على الإطلاق في برايتون وكذلك في قسم أبردين. تم بناء هذا المنزل الشاهق المصمم على طراز Queen Anne / Shingle والذي تم بناؤه خلال تسعينيات القرن التاسع عشر مع قوس مدخل حجري كبير من أجل Rachel C. Mayo. بقلم ج. 1920 ، امتلك هانا وإدوارد س. بوث هذا العقار. استنادًا إلى ميلك ستريت في وسط مدينة بوسطن ، تم إدراج أعمال بوث على أنها "مقاولات السفن البخارية ، وتفريغ السفن ، ومناولة الشحن". يقع 111 Sutherland Road في الركن الشمالي الشرقي لطرق Selkirk و Sutherland ، وهو عبارة عن منزل كوين آن ذو أبراج ضخمة يمتلك شكلًا غير منتظم. يرتفع 2.5 طابق من قبو حجر الحافة إلى الجملونات المتقاطعة. تعرض أسطحه تراكبًا على شكل عصا من عناصر خشبية واضحة في تفاصيل لوحة المريلة. يعرض الجدار الجنوبي الغربي نافذة غير عادية تحتوي على وشاح على شكل نجمة سداسية. من تسعينيات القرن التاسع عشر حتى منتصف العشرينات على الأقل ، كان هذا منزل أنطوانيت ف بارتليت.

واحد من مجموعة من أربعة منازل تعود إلى تسعينيات القرن التاسع عشر تمكنت من الهروب من طمس المساكن في الشقق هو سكن الملكة آن في 25 شارع كينروس. من المحتمل أن يكون السيد كورتيس قد تم بناؤه كعقار استثماري لإليزابيث و R. Fenner Curtis ، وكان مدرسًا في مدرسة كورتيس بيبودي ، وهي مدرسة خاصة تقع في 86 شارع بيكون ، بوسطن. تم سرد عائلة كورتيس على أنها تعيش في 18 شارع سانت ستيفن ، بوسطن خلال تسعينيات القرن التاسع عشر.

من الأمثلة المتأخرة إلى حد ما لمنزل عائلة واحدة في منطقة أبردين 77 Kilsyth Road. تم بناء منزل Queen Anne الخشبي هذا في عام 1908 ، عشية إدخال السكك الحديدية الكهربائية إلى شارع Commonwealth Avenue القريب ، وقد تم بناؤه لمطور العقارات Robert M. Goode في 96 شارع Kilsyth ، من التصميمات التي قدمها Louis P. McCarron. في عام 1909 ، تم إدراج مالك هذا المنزل باسم Flora L. Allen. ومن بين المالكين اللاحقين جيرترود هـ. بوين (1910) ومارغريت ج. وجون جيه كاسيدي ، بائع زهور في 6 شارع بيكون ، بوسطن خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي.

بالانتقال إلى المنازل السكنية في أبردين ، فإن واحدة من أقدم المباني متعددة العائلات في هذه المنطقة هي شقق Georgian Revival الأمامية المقوسة في 2-8 Colliston Road. بنيت في 1908-1909 من قبل John C.Foley ، المهندس المعماري والبناء الذي كان مقره في 336 Lowell Street ، Somerville ، كانت أرض هذه المجموعة جزءًا من مقتنيات West End Land Co.

ترأس شركة التطوير هذه هنري إم ويتني ، رئيس شركة سفن بخارية في بوسطن ، وشارع بيكون ستريت ، وسكة حديد ويست إند إليفتد في بروكلين. خلال العشرينيات والعشرينيات من القرن الماضي ، كان مالكو هذه المجموعة من خلفيات إيرلندية ويانكية ، وهو نمط كان غير مألوف في هذه المنطقة حيث استأجر عدد كبير من العائلات اليهودية شققًا في هذه المنطقة بحلول عشرينيات القرن الماضي. بمرور الوقت ، شمل مالكو 2-8 Colliston Road مارجريت سي توبين (1909) ، جون أ وبيل غاردينر (1910) ، مارغريت م. فريدريك جيه وود (رقم 2) ، تأمين ، 184 شارع هاي ، فرانك إيه هالوران (رقم 4) ، عقارات ، إيلا جي فيسك والسيدة إلين فيسك (رقم 6) وهنري جيه هورن (رقم 8) ، محلل السكك الحديدية.

بحلول عام 1910 ، تم ترويض التضاريس الصخرية في الطرف الشمالي من طريق ساذرلاند ، بالقرب من شارع الكومنولث ، بما يكفي لاستيعاب بناء المنازل السكنية على نطاق واسع. مزج عناصر من أنماط النهضة الجورجية والمصرية ، تم بناء 116-132 طريق ساذرلاند المعروف أيضًا باسم شقق كينروس ج. 1917-1924 على جزء من قطعة أرض كانت موقع إقامة ليليان ب. كيلي (أوائل القرن العشرين) وأرابيلا س. مودج التي كانت تملك الكتلة بأكملها التي تحدها طرق لانارك وكينروس وساذرلاند. بحلول عام 1925 ، كان 116-132 طريق ساذرلاند موجودًا ويمتلكه ماري آي غاردينر وآخرون ، الأمناء. عبر الشارع عند 119-127 Sutherland Road ، تم بناء شقق Georgian Revival هذه. 1925-1930 ، لتحل محل c. منزل من الطوب في تسعينيات القرن التاسع عشر تم بناؤه لفيلما إي ماكسويل.

يقع بشكل بارز في الشمال الغربي القادم من شارع الكومنولث وطريق ساذرلاند ، وهو عبارة عن تكوين على شكل حرف V مكون من ثلاثة و 12 مبنى سكني عائلي في 1706-1710 شارع الكومنولث و 148 طريق ساذرلاند. تم تصميم هذه المجموعة على طراز النهضة الجورجية في عام 1915 ، من التصميمات التي قدمها المهندس المعماري Somerville John C.Foley ، وقد تم إنشاؤها بواسطة باني Dorchester Frederick A. Corbett. تكشف مراجعة للمستأجرين في عام 1930 عن مزيج انتقائي من الأسماء اليهودية والأيرلندية والإيطالية والسويدية.

من بين أفضل الشقق المعروفة في Allston-Brighton مجموعة الشقق المصممة بواسطة James A. Halloran في 1714-1742 شارع كومنولث. تم بناء هذه الشقق من قبل مقاول دورشيستر فريدريك أ. كوربيت. دوغلاس شاند توتشي ، بني في بوسطن. Citv and Suburb ، يتضمن صورًا لهذه المباني السكنية الثمانية المكونة من ست وحدات جديرة بالملاحظة لمعالجات Tudor Revival و Spanish Colonial Revival السطحية. خلال أواخر القرن التاسع عشر ، كانت أراضي هذه المجموعة جزءًا من منطقة J. هذا الأخير ، "المحرك والهزاز" الرئيسي في أواخر القرن التاسع عشر ، فازت برايتون ، بعد أن أدارت فندق برايتون ، بعقد تعاون مع BF Ricker المتعلق ببناء خزان Chestnut Hill Reservoir ، وقبل كل شيء ، كان مالكًا رئيسيًا للعقار و مطور عقارات. بحلول عام 1916 ، كان شارع الكومنولث 1714-1742 مملوكًا لجوزفين رينجروز من دورتشستر. بحلول عام 1925 ، كانت هذه المجموعة مملوكة لشركة Thomas Rush والمطور العقاري Victor Brusendorf. بحلول عام 1930 ، تضمنت قائمة مالكي هذه المجموعة صامويل دبليو هورويتز ، طابعة (1714) ، سيدني آر بول ، معاطف نسائية بالجملة ، 600 شارع واشنطن (1718) ، ألبرت ر. بائع (1726) ، مالكة محل تجميل سادي جيليسبي (1730) وتشارلز ر. ويرنر ، عقارات (1736-1742).

تستمر مجموعة النهضة الجورجية في اتجاه الجنوب الغربي على طول شارع الكومنولث في 1746-1762 شارع الكومنولث. تمتلك تاريخًا في أواخر القرن التاسع عشر / أوائل القرن العشرين مطابقًا لتاريخ 1714-1742 شارع الكومنولث ، 1746-1762 تم بناء شارع الكومنولث في عام 1926 من التصميمات التي قدمتها شركة الهندسة المعمارية غزيرة الإنتاج في بوسطن من سيلفرمان وبراون وهينان ، وهي شركة ، إلى حد كبير ، شكل وجه Park Drive في West Fens وكذلك العديد من الشوارع في الأحياء السكنية في Allston-Brighton خلال الربع الأول من القرن العشرين. حلت هذه المجموعة محل منزل وإسطبل فلورنس إل سميث الذي كان عنوانه 8 Kinoss Road. كانت هذه الشقق في الأصل مملوكة من قبل مطوري الشقق في Allston-Brighton Berson و Berrish.

بحلول عام 1920 ، تم تطوير منطقة أبردين بالكامل تقريبًا ، بفضل بكرات البخار والديناميت وبناء الطرق المكسوة بالحصى التي استخدمتها البلديات على نطاق واسع خلال أواخر ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر لجعل التضاريس الوعرة قابلة للحياة لبناء المنازل والطرق. من الإضافات المتأخرة إلى هذا الحي التطور الصغير الفضولي لثلاثة طوابق في ويلسون بارك. تقع هذه المساحة الخضراء البيضاوية في الجزء الشمالي الشرقي من منطقة أبردين ، خلف مبنى تجاري في 1686 شارع كومنولث. تم نحت منتزه "الجيب" هذا وقطع المنازل المجاورة من ممتلكات واسعة لهنري إم ويتني ، رئيس شركة السفن البخارية في بوسطن ومالك سكة حديد ويست إند التي بدأت العمل في شارع بيكون ، بروكلين في عام 1887. على الرغم من أن ويلسون بارك تم إطلاقه بحلول عام 1916 ، تم بناء الثلاثة ديكرز على الجانب الشرقي من الحديقة ج. 1920. سكان من ثلاثة طوابق رقم 25 و 33 ويلسون بارك من بينهم فيليب ج.


محتويات

في الثامن بعد الميلاد ، تأسست أبردين كمستوطنة لصيد الأسماك. نمت لتصبح بلدة في أوائل القرن الثاني عشر. بحلول عام 1264 ، كان لدى أبردين قلعة بالفعل. [1]

تشتهر أبردين بمبانيها المصنوعة من الجرانيت. بسبب اللون الرمادي للحجر ، يطلق على أبردين "المدينة الفضية من الرمال الذهبية". يوجد في أبردين جامعتان ، جامعة أبردين التي تأسست في 10 فبراير 1495 من قبل المطران ويليام إلفينستون وجامعة روبرت جوردون التي تأسست عام 1910 ولكن لها تاريخ يعود إلى القرن التاسع عشر.

The local people sometimes speak in a dialect called Doric. They are called Aberdonians.

Aberdeen has its own football team, Aberdeen F.C.. The team plays in the Scottish Premier League.

Each year in August, Aberdeen hosts the Aberdeen International Youth Festival. This is one of the most important annual events in Scotland. Hundred of groups of young performing artists come to Aberdeen each year for the festival.

Aberdeen shares its name with Aberdeen, Idaho and Aberdeen, Washington in this Gallery.


The Town of Aberdeen was incorporated by an Act of the General Assembly in 1892. The Act provided for the election of five Commissioners who would enact ordinances necessary for the governance of the Town, which at its inception numbered about 700 people. The powers of the Commissioners were particularly enumerated under the Act, including the provision for the appointment of a town clerk and bailiff.

The Bailiff provided the police function for the Town. Apparently there had been some provision for law enforcement prior the incorporation of the Town because a jail, known as &ldquoThe Dungeon&rdquo had been erected previously at the corner of Howard Street and Walnut Alley. It was a two cell affair constructed of stone it stood to the rear of what became the Town Hall.

The position of Bailiff remained a fixture in the Town through the late nineteenth century. The position was held by the following individuals: Charles Thompson,

Frank Doyle, John Temple, Charlie Shears, John Bowman and Mack Bowman. The title of Bailiff evolved into that of Chief of Police. In a photograph dated &ldquoabout 1900&rdquo John Temple is identified as Chief of Police. Appointed in 1919, James B. &ldquoBen&rdquo Ray became one of the longest serving police chiefs in America, retiring in 1965. Ben was something of a character. In the 1950&rsquos and &lsquo60&rsquos it was not uncommon to see him &ldquowalking his beat&rdquo in uniform Bermuda shorts, knee high black socks and carrying a swagger stick.

In 1936 the Town erected a stone building at the corner of W. Bel Air Avenue and Philadelphia Boulevard (Rt. 40), its original purpose was to serve as a comfort station for travelers. Apparently the Town fathers realized that the building was being under utilized and moved the Town offices and the Police Department there. The old jail was abandoned in 1948 when new cell and court space was made available in the rear of the firehouse located at W. Bel Air Avenue and Parke Street. The Police Department took over the remainder of that building when the fire department constructed a larger facility at Rogers and Franklin Streets in 1973.

Through the mid twentieth century the police department grew as the Towns population grew. During WWII the Department numbered three, by 1967 the Department numbered fifteen full time officers and three part time. The Chief of Police at that time was Chester Roberts. He was succeeded by William P. Krouse, a veteran of the Department for over twenty-five years. The next Chief was also a veteran officer, Arthur B. &ldquoWhitey&rdquo Elliott who served until August, 1981. By now the Department had grown to thirty-eight officers. Retired Maryland State Police Colonel Lemuel Porter took over and remained Chief until 1989. He was followed by John R. &ldquoJack&rdquo Jolley, a retired US Army major and former Provost Marshal on the Aberdeen Proving Grounds. During his term of office Aberdeen went from being a Town to becoming a City. Chief Jolley left the Department in December, 1994 and was succeeded by Michael Zotos, a retired Deputy Commissioner from the Baltimore City Police Department. Chief Zotos retired four years later in 1999. Retired MSP Captain Randy Rudy became Chief of the Department in February, 2000. During his tenure the Department moved into new facilities located in the north wing of City Hall. In 2006 the Department reached its largest authorized complement of 46 sworn officers unfortunately, as a result of the Great Recession of 2008 budget cuts caused a reduction in force. The Department is currently authorized 40 officers. In October, 2010 Chief Rudy retired from the agency. Captain Henry G. Trabert was appointed Chief, the first officer to rise through the ranks to that position since Arthur Elliott in the 1970&rsquos.

The Aberdeen Police Department is a full service police agency. It consists of a Patrol Division staffed by 24 patrolmen and overseen by a lieutenant. The Criminal Investigation Division has three full time investigators and a crime scene technician three additional detectives (including a K-9) are assigned to the Special Operations Unit and are responsible for street level narcotics and vice investigations. A fourth detective is assigned full time to the Harford County Task Force, a county wide multi-jurisdictional unit investigating mid- and upper level drug trafficking organizations. CID is supervised by a lieutenant. The Administrative lieutenant is responsible for procurement, quartermaster inventory, fleet maintenance, records management, police communications and numerous other related activities. He supervises and is assisted by an administrative sergeant, who oversees two School Resource officers and crossing guards and a civilian clerical supervisor. The Department also deploys a Special Weapons and Tactics Team, an Honor Guard and a Vehicle Accident Reconstruction Team. Under the Office of the Chief is a Deputy Chief, who is responsible for the day-today operations of the Department and a civilian CALEA manager. And to think, it all started with a Town Bailiff.